Assis derrière le volant d’une Oldsmobile de 1903 se trouve Oliver Krischer, ministre de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Transports du Land de Rhénanie-du-Nord–Westphalie. Dans son discours, ce membre du parti des Verts s’est montré remarquablement positif à l’égard du mouvement des véhicules historiques. À ses côtés, le président de la FIVA, Tiddo Bresters, ainsi que M. Michel Franssen tenant le certificat de la FIVA qui lui a été décerné.
Partie de débuts modestes en 1989, la Techno Classica d’Essen, dans la région de la Ruhr en Allemagne, est devenue au fil des ans un événement incontournable. Elle fut l’un des premiers salons internationaux dédiés aux véhicules anciens et a progressivement pris une telle ampleur qu’elle pouvait à juste titre être qualifiée de plus grand salon d’oldtimers au monde. Comme les années précédentes, le président de la FIVA, Tiddo Bresters, a eu l’honneur d’ouvrir le salon. Toutefois, cette 35e édition avait une saveur particulière, car elle marquait la dernière Techno Classica organisée à Essen par Michel Franssen et son entreprise S.I.H.A.
Le salon avait été créé par le père de Michel Franssen, et pendant 35 ans, la S.I.H.A. a orchestré un événement qui attirait chaque année entre 150 000 et 200 000 visiteurs en moyenne. Dans son discours, Tiddo Bresters a plaisanté en qualifiant la Techno Classica de « mère de tous les salons internationaux d’oldtimers ». Il a ensuite remis à Michel Franssen, au nom de la FIVA, un certificat officiel reconnaissant lui-même et la S.I.H.A. pour leur rôle pionnier.
Cette 35e édition s’est distinguée par une immense diversité de voitures historiques (et quelques motos). L’année prochaine, un autre salon de véhicules anciens se tiendra toujours à Essen, mais il portera le nom de RetroClassics, sous la direction de la société Retro Messen. La Techno Classica devrait quant à elle être relocalisée dans une autre ville de l’ouest de l’Allemagne.
Text and pictures by Tiddo Bresters